De Slewing Ring is een zware platform dat de hoofdmotor ondersteunt en kracht en koppel kan verzenden. Het wordt vaak gebruikt in kranen, graafmachines en maakt gebruik van zware lagers om axiale kracht en omverwerpende momenten te dragen, terwijl de zware lagers die op verdikkers worden gebruikt, voornamelijk zeer grote knooppunten dragen. Er zijn veel soorten met een zware lagerstructuur, zoals enkele volleybal, cross-roller, dubbele volleybal en drie rijen kolom. De doodring bestaat voornamelijk uit rollende elementen, binnenring en buitenring. De binnenring en de buitenring worden respectievelijk bevestigd met de onderste dooslichaam en de wormwielnaaf door hoogwaardig bouten. De montagebouten moeten voldoen aan de normen van GB3098.1 en GB5782 en mogen niet lager zijn dan de hoogwaardig bouten van 8,8 graad. Gebruik platte sluitringen of moeren met dubbelzijdige losse vlekken en gehard om losraken te voorkomen. De installatiebouten moeten zorgen voor een bepaalde pre-dasterende kracht, die 0,65-0,7 keer de opbrengstlimiet van de bouten moet zijn. Slewing lagerassemblagevereisten: controleer de boutvoorbelasting na 100 uur werking van de apparatuur en controleer vervolgens eenmaal om de 400 uur werking. Vanwege structurele beperkingen en site -omstandigheden (de verdikkingsmiddel wordt over het algemeen niet uitgeschakeld na normale productie). We passen anaërobe lijm toe op de installatiedraad van de sleepring om losraken te voorkomen. Dit elimineert de noodzaak om de doos herhaaldelijk te demonteren om de pretentie van het zware lager te controleren. De dooslichaam wordt gesmeerd met dunne olie, die de tandwielen en de slawing ring smeert. Slewing lagers zijn ook verdeeld in getande en niet-tanden typen, en getandte doodlagers worden verder verdeeld in interne getande en externe getande types. Verschillende typen en modellen kunnen worden geselecteerd op basis van de behoeften.

Centrale drive verdikkingsmiddel met getand Shewing lager ：

Het verbeterde verdikkingsaandrijfsysteem elimineert de onderste beugel, koperen mouw, zelfgemaakte stuwkrachtlager en bovenste stuwkrachtlager en wormwiel in de oude structuur. De verbeterde dikker in het middenaandrijving heeft een zeer eenvoudige structuur en een uiterst betrouwbare werking.

Ontwerpfuncties van de nieuwe verdikkingsmiddel:

(1) Aangezien het Slewing -lager al gespecialiseerde productie is, is de kwaliteit goed en is de prijs laag, is het niet nodig om speciale lagers te maken. De selectie op de verdikkingsmiddel kan het verwerkingsvolume verminderen, de productiecyclus van het product versnellen en de kosten verlagen.

(2) De slawing ring werkt betrouwbaar en wordt gesmeerd door dunne olie. Het ongevalspercentage tijdens de werking van de verdikkingsmiddel is sterk verminderd. Het verlaagt ook de onderhoudskosten tijdens het gebruik van de apparatuur aanzienlijk (de praktijk heeft bewezen dat de levensduur van het Slewing -lager meer dan tien jaar kan bereiken onder normale omstandigheden).

(3) Vanwege de volledige specificaties van het getande slee -lager, kan het volledig voldoen aan de behoeften van de dikkers in het middenaandrijving en het midden van het type vuist van het type lager dan 85 meter. Het transmissiekoppel van zeer efficiënte verdikkingsmiddelen kan voor onbepaalde tijd worden verhoogd, wat kan voldoen aan de behoeften van verschillende processenvraag.

De toepassing van Slewing -lager op Dickneerer heeft de volgende voordelen:

(1) De structuur is eenvoudig, compact, licht in gewicht en laag in kosten.

(2) Het Slewing -lager is geserialiseerd om de serialisatie van producten te vergemakkelijken.

(3) De conventionele traditionele ontwerpideeën worden gewijzigd, de mechanische efficiëntie is verbeterd, de transmissie is betrouwbaarder en het ongevalspercentage wordt verlaagd.