Het slepen van de kraankraan is een belangrijk "gewricht" van de kraan, dus het onderhoud ervan is erg belangrijk. Sommige van de werkkarakteristieken van kranen zijn intermitterende beweging, dat wil zeggen de overeenkomstige mechanismen van terugvorderen, verplaatsen, lossen en andere acties in een werkcyclus werken afwisselend. De ontwikkeling en het gebruik van kranen in de markt worden steeds uitgebreider. Laten we het hebben over hoe we het slepen van de kraan kunnen handhaven.

Let bij het uitvoeren van onderhoudswerkzaamheden in de eerste plaats aandacht aan het gevaar om in het roterende rondsel (versnelling) te worden gesleept, en het gevaar van verpletterende en afschuiving. De werksterkte van de Cantilever -kraan is licht. De kraan is samengesteld uit een kolom, een rotatieroteel aandrijfapparaat en een elektrische takel. De onderkant van de kolom is bevestigd op de betonnen fundering door ankerbouten en de cantileverrotatie wordt aangedreven door een cycloïdaal pinwheel -reductieapparaat. De straal loopt in een rechte lijn van links naar rechts en heft zware objecten op. De jib van de kraan is een holle stalen structuur, die licht in gewicht is, groot in spanwijdte, groot in hefcapaciteit, economisch en duurzaam. Tijdens inspectie en onderhoud is het noodzakelijk om ervoor te zorgen dat bij het starten van de motor de nodige slewing- en luffendactiviteiten uit te voeren, personeel van onderhoudsonderhoud (Wéi XIU) niet in de gevarenzone tussen de hoofdboom, de laadauto en de rol en de roller, of de auto en de roller stappen. De gevarenzone daartussenin, behalve de kraanoperator (in de cabine (binnen)).

Inspectie van Slewing Lager -bouten (compositie: kop en schroef)

1. Inspecteer vóór elke bewerking van de kraan of minstens eenmaal per week de bouten op het zware lager visueel (compositie: kop en schroef);

2. Na 100 werkuren van de eerste taak van het Slewing -lager, controleer dan of de bouten (compositie: kop en schroef) los zijn en controleer opnieuw op het 300e werkuur; Controleer daarna elke 500 werkuren; In dit geval moet de inspectieafstand worden ingekort.

3. Het doodlager moet vóór installatie worden gevuld met lithiumgebaseerde smeerolie;

4. Bij het vervangen van bouten (compositie: kop en schroef), "reinig" de bouten, breng de schroefdraaper aan en breng ze vast en draai ze vervolgens aan; Gebruik de kraan volgens de vereisten van de bedieningshandleiding en de Crane Energy -tabel, of controleer de strakker bouten regelmatig volgens de vereisten, u kunt het gevaar van schade aan boutmoeheid vermijden. De Cantilever Crane is een industriële component en is een lichte kraan. Het bestaat uit een kolom, een zware arm die het drive -apparaat en een elektrische takel. Het heeft lichtgewicht, grote overspanning, grote hefcapaciteit, economisch en duurzaam.

Routinematige inspectie van sleenlagers

1. Controleer de flexibiliteit van de rotatie op schema; Als lawaai (DB) of impact wordt gevonden, moet dit onmiddellijk worden gestopt voor inspectie, probleemoplossing en ontmanteling indien nodig;

2. Inspecteer regelmatig of het roterende ringwiel is gebarsten of beschadigd is, en of het meshing tandoppervlak occlusie, knagende, tandoppervlakpeeling heeft, enz.;

3. Controleer de toestand van de afdichting op tijd. Als de afdichting wordt beschadigd, moet deze op tijd worden vervangen. Als het wordt gebleken dat het op tijd moet worden gereset. Het tandoppervlak van smering van smering lagerringwiel is gecoat met anti-reuzenolie voordat de fabriek wordt verlaten. De geldigheidsperiode van deze anti-w -rust is over het algemeen 3 tot 6 maanden. Nadat de geldigheidsperiode is overschreden, moet op tijd anti-rustolie worden toegepast.

Smeer de raceway van het doodlopende lager

De raceway moet volgens de werkomgeving gevuld zijn met smeervet op schema. Na 50 werkuren voor het eerst moet de raceway worden gevuld met smeerolie (smeerolie) en daarna om de 300 werkuren. Het doodlager moet worden gevuld met vet voor en nadat ze lange tijd zijn geplaatst. Als stoomstraalreinigers of stationaire waterstralen worden gebruikt om de kraan te reinigen, moet de voorzichtigheid worden geleverd om ervoor te zorgen dat water niet doordringt (osmose), de slawingringverbindingen, en dan moeten de metingen van de zware ring worden gesmeerd.

Het vullen van het vet moet worden uitgevoerd met het slepende lager dat langzaam rolt. Wanneer het lubri -kationvet overloopt van de afdichting, geeft dit aan dat de vulling is voltooid. Het overlopende vet zal een film vormen en fungeren als een zegel.